Hangi sınır önce bağlar

Kart, doldurulmuş hâli

İşte modül 9’un tamamı tek bir nesne üzerinde. Dört sütunun üçü kural başınadır ve aşağıda basılıdır; dördüncüsü herhangi bir satırın değil defterin özelliğidir, bu yüzden ondan sonra söylenir.

Defter düzeyindeki sütun 72. dersin sütunudur: her biri yüzde iki olan dört pozisyon yüzde sekiz yüktür ve 74. dersin ölçtüğü en kötü korelasyonda o yüzde sekiz, günlerin yüzde 35,67’sinde gelir, 2,8 günde bir.

Sütunları sırayla oku. Birincisi bir kuralın 0,9648 ile başka bir kuralın kopyası olduğunu söylüyor. İkincisi, önemli olan iki haftada dört kuraldan üçünün aynı seri olduğunu söylüyor, yani birinci sütun iyimser sürümdü. Üçüncüsü aynı şeyi başka bir para birimiyle söylüyor: açığa satması yasaklandığında eniyileyici dört kuraldan ikisine hiçbir şey koymuyor ve düşürdüğü ikisi, 1,0000’a çıkan üçünden ikisi.

Yani korelasyonla ilgili üç sütun birbiriyle uyuşuyor ve dört kuralı ikiye indiriyor. Bu işe yarar bir yanıt ve bağlayan yanıt değil, çünkü o üç sütunun hiçbir yerinde bu ikisinin ne kadar büyük olabileceği yazmıyor.

Dördüncü sayı bunu söylüyor. Bir günlük zarar sınırı, yük içine sığmadıkça hiçbir anlam taşımaz; dolayısıyla pozisyon sayısı, sınırın işlem başına riske bölünmesidir ve yüzde üçte işlem başına yüzde iki ile bu 1,5 eder. Yüzde ikilik iki kural değil. Bir.

Birinciden sonraki her satır yüzde üçlük yükün tamamını taşıyor, yani karşılaştırma eşit koşullarda. Sayı, senin seçip sonra etrafında boyutlandırdığın bir şey değil. İşlem başına büyüklüğün yer bıraktığı şeydir ve hangi kuralların işletileceğine dair tartışmanın tamamı, zarar sınırının tartışma başlamadan önce sabitlediği bir sayının içinde geçer.

Neredeyse hiç kimse zarar sınırını işlem başına riskine bölüp sonra yanıtı işlettiği kural sayısıyla karşılaştırmadı. Bir bölme ve bir sayım, ve ikincisi birincisinden büyükse hiçbir korelasyon çalışması yardım etmez, çünkü her şeyin birlikte hareket ettiği bir günde sen zaten sınırın ötesindesin.

İşte bu yüzden denetim sayıdır, zarar sınırı ise okumadır. 69. ders bir zarar sınırının son koşul olduğunu yerleştirdi: zararı okur, ve zarar ancak maruziyet var olduktan sonra vardır, yani beşinci emri durduramaz. Ondan türetilen pozisyon sayısı ise bir ön koşuldur. Herhangi bir şey göndermeden önce aracı kuruma kaç pozisyonun açık olduğunu sorabilir ve yanıta göre reddedebilirsin; bu denetim hasardan sonra değil, ilk emirde çalışır.

Dört kural, bir kurala göre ne satın alır

O tablonun son satırını birinciye karşı al, çünkü onlar tartışmanın iki ucu. Her biri yüzde dörtte üç olan dört kural ve yüzde üçlük tek bir kural. İkisi de yüzde üç yük, ikisi de sınıra sığıyor ve tek fark riskin nasıl dağıtıldığı.

Yüzde üçlük tek pozisyon: günün standart sapması yüzde 3,00’dır ve yüzde üçün tamamı o tek pozisyon kaybettiğinde gelir, bu da zamanın yarısıdır.

Yüzde dörtte üçlük dört pozisyon, 74. dersin en kötü penceresindeki 0,8800 korelasyonunda: günün standart sapması yüzde 2,86’dır ve yüzde üçün tamamı zamanın yüzde 35,67’sinde gelir.

Yani bir yerine dört kural işletmenin dört sayfalık ölçümden sonraki bütün faydası, yüzde 4,61 daha küçük bir gün ve yüzde 28,7 daha seyrek gelen bir tam zarar günüdür. Yanıt budur, gerçektir, ve küçüktür.

Korelasyon insanların varsaydığı gibi olsaydı ne olacağını görmeye değer. Tam pencerenin 0,7695’inde aynı takas yüzde 9,05 daha küçük bir gün ve yüzde 40,0 daha seyrek bir tam zarar günü satın alır. Dört kural bağımsız olsaydı yüzde 50 daha küçük bir gün ve yüzde 87,5 daha seyrek bir tam zarar günü olurdu; biri çeşitlendirme dediğinde o sözcüğün genellikle taşıdığı sayı budur.

Yüzde 50 ile yüzde 4,61 arasındaki açıklık, modül 9’un ölçtüğü şeydir. Çeşitlendirme hiçbir şey yapmıyor değil. Tek bir araç üzerinde aynı aileden dört kuralda, sözcüğün ima ettiğinin onda biri kadarını yapıyor ve onu toplamak için işlem başına büyüklüğü dörde bölmene mal oluyor.

Bu da kartla ne yapılacağını çözer. Korelasyon sütunlarından iki kural sağ çıkıyor ve yüzde üçte işlem başına yüzde bir buçukla sınır tam olarak ikiye izin veriyor. Kart ile tavan, yüzde bir buçukluk iki pozisyonda uzlaşıyor: 1,06 bahis, yüzde 2,91’lik bir gün ve 2,4 günde bir tam zarar günü. Modül 9’un gerçekten izin verdiği defter budur ve herkesin başladığı defterden küçüktür.

O hâlde kurallar üzerine tartışmadan önce günlük zarar sınırını işlem başına riskine böl ve o sayının ötesindeki emri aracı kuruma reddettir.

Bunun çözmediği şeyler

Yüzde üçün doğru sınır olduğu. O, 69. dersin sayısıdır ve 69. ders onu bir ölçüm değil bir uzlaşım olarak aldı; bu kursta hiçbir yerde türetilmedi. Yukarıdaki her şey bir bölme, dolayısıyla kullandığın sayının üzerinde çalışır: yüzde ikide işlem başına yüzde bir ile yanıt iki pozisyondur, yüzde beşte bir ile beştir. Sayfanın sabitlediği şey işlemlerin sırasıdır, girdi değil.

Sayının uygulamada bir ön koşul olduğu. İlkece öyledir, çünkü bir emir çıkmadan önce aracı kuruma neyin açık olduğu sorulabilir. Aracı kurumunun bunu zamanında verip vermediği, kendi elinin yanıta uyup uymadığı ve beşinci kurulum iyi olan çıktığında ne olacağı, bu sayfanın yardımcı olamadığı kısımlardır; sinyalle emir arasındaki kişi hakkındaki 69. ders bulgusu, işlemi giren kişi kadar tavanı uygulayan kişi için de geçerlidir.

Dört sütunun bir risk sistemi olduğu. Bir masada kırk tane vardır ve burada eksik olanlar, bir kartın yakalayamadığını yakalayanlardır: işlem görmeyi bırakan bir araç, çöken bir aracı kurum, veri akışı donduğu için tetiklenmeyi sürdüren bir kural. Bu modül, bir getiri serisinden hesaplanabilen riski fiyatladı; getiri serisinde olmayan her arıza, kuruluşu gereği onun dışında kaldı.

Kartın onu kimin geçersiz kılabileceğini söylediği. Söylemiyor ve bu sayfa, elinde hiçbir kanıt olmayan bir yönetişim yordamı uydurmayacak. Söyleyebileceği şey sorunun biçimidir: gün içinde herkesin kaldırabildiği bir tavan gerçek bir tavan sayılmaz ve şimdiye kadar tutmuş tek sürümü, kaldırmanın kurulumun sürmesinden uzun sürdüğü sürümdür.

Yüzde 4,61’in çeşitlendirmenin değeri olduğu. O, tek bir aracın altmış kapanışı üzerinde ölçülen en kötü korelasyonda bu dört kuralın değeridir; bu kursun kurabildiği en elverişsiz durumdur, genel durum değil. Dört araç ya da açığa satabilen kurallar, bağımsızlık öyküsünün vaat ettiği yüzde 50’ye çok daha yakın bir sayı verirdi ve 39. ders bunların ilkini zaten savundu.

Ve en pahalıya mal olan kabul: modül 9’un tamamı kuralların işletilmeye değer olduğunu varsaydı. Buna karar veren her eşik kursta daha önce durur ve her kurala tek başına uygulanır: 64. dersin çıtası, 67. dersin sınaması, 70. dersin filtre koşulu, 68. dersin kapasitesi. 0,88 ile korele, yüzde üçlük yüke göre boyutlandırılmış ve ön koşul olarak uygulanan dört ölü kuraldan oluşan bir defter, yavaşça para kaybetmenin çok iyi yönetilen bir yoludur. Modül 10 aritmetiği bırakıp günden başlıyor: saatler gerçekte neye harcanıyor ve bunların hangisi bir makineye verilebilir.